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McLaren F1 GTR Gulf nr. 34
MR1044
24 horas Le Mans 1996 Pierre-Henri Raphanel, David Brabham y Lindsay Owen-Jones
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Fabricante MRSLOTCAR.CA |
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Hoja de datos
| Motor características: | 21.500 rpm a 12 V, 300 g x cm. |
| Poder magnético motor: | Aprox. 7,5 grs. UMS |
| Posicion del motor | Angle Winder |
| Soporte motor: | Triangular cuatro puntos |
| Llanta delantera: | 16,5 x 8 mm. plástico |
| Largo: | 141,25 mm. |
| Ancho: | 62,85 mm. |
| Llanta trasera | 17,3 x 8 mm. aluminio |
| Piñon - Corona: | 11/29 |
| Chasis: | Angle Winder |
| Alto: | 38,70 mm. |
| Escala: | 1/32 |
| Motor: | Scaleauto Sprinter-2 |
| Peso Carrocería: | 21,76 grs. |
| Peso total: | 95,1 grs. |
| Distancia entre ejes: | 88,84 mm. |
| Luces | No |
| Sistema: | Analógico |
| Distancia eje trasero guia | 101,72 mm |
| Material calibrado: | Ejes, llantas y corona |
Más info
En las 24 horas Le Mans de 1996 se alinearon hasta seis McLaren F1 GTR en busca de repetir la sorprendente victoria de 1995. Pero esta vez se encontraron con un hueso llamado Porsche, que se llevó la victoria con el LMP1 del equipo Joest y los otros dos cajones del podio con el nuevo 911 GT1, un auténtico prototipo vestido de GT1 fruto de un desarrollo a la inversa de lo que se iba haciendo hasta el momento, primero se desarrolló el coche de competición y luego se homologó para circular por la calle.
El equipo Gulf Racing alineó dos coches en la edición de 1996. El mejor clasificado fue el número 34, pilotado por Pierre-Henri Raphanel, David Brabham y Lindsay Owen-Jones y que acabño en quinta posición.
MR Slot Cars reproduce este coche en plástico a escala 1/32 con motor Scaleauto en ángulo y material calibrado también de Scaleauto o de diseño propio.
En nuestra tienda desde el 16/09/2016